为什么一定要拼接东航飞机的残骸呢？这些残骸有哪些用途呢？

【东航飞机残骸已找到36001件，下一步拼图恢复原貌，重要性不输黑匣子译码】

目前，搜救人员正在现场寻找飞机残骸，这对事故分析非常重要，东航飞机事故已经找到的飞机残骸和碎片总共36001件，这些残骸和碎片已经妥善保管，那么，为什么一定要拼接东航飞机的残骸呢？这些残骸有哪些用途呢？这些残骸和碎片拼接的过程是怎样的？

首先要把这些残骸进行初始复位，这有点像我们熟知的拼图，只不过飞机残骸的复位是在三维立体空间中进行拼图的，把这次残骸和碎片拼接到飞机原本对应的位置上去，这个拼接的过程能够让调查人员知道，这些残骸是飞机的哪些部位上的，同时，在结合残骸在事故现场提取的位置，通过技术，就能知道飞机当时坠地的，最后一瞬间的姿态，同时，也可以知道残骸抛散的方式和分布特点，这有助于我们还原失事最后的状态和原貌，对整个过程的模拟。

拼接工作还原飞机轮廓，这个工作强度是很大的，也会遇到很多问题，比如有些部件没找到，为什么拼接难度大呢？这些残骸的破损程度是非常大的，而且残骸都比较小，大块的残骸好拼接一些，这些小的残骸拼接需要的工作强度是很大的。拼接飞机残骸和黑匣子译码同样重要，在调查事故中都能起到关键性作用。这就相当于我们在司法上讲的证据链，我们不会忽视每一个证据环节，有黑匣子，我们也需要现场残骸的调查，也需要在事件的周边信息的调取。